Después de instalar el Balmiter veía que la presión de aceite no era toda lo que debería ser.
La luz de baja presión original de la camioneta no prendía pero confiando en el Balmiter y para evitar posibles otros problemas por baja presión es que decidí que debíamos llegar hasta la bomba y mirar.
No se llega fácil, hay que sacar el radiador paletas del ventilador todos los engranajes y tensores de la distribución y sacar el frente del motor, además de tener que sacar el cárter.
La bomba de aceite está detrás de la tapa, gira con el cigüeñal del motor.
Esta es la tapa que cambie. Abajo por donde pasa el cigüeñal a la izquierda la bomba de combustible y a la derecha donde va el engranaje de la leva. Ahí también van los tensores y la correa de distribución.
Esta es la parte de atrás de la tapa, la parte oscura es la bomba de aceite.
Acá la bomba sin su tapa donde se ven los engranajes.
Acá sin los engranajes y se ve todo rayado.
La presión según el Balmiter ahora anda entre los 50 a 2.000 RPM y 30 cuando regula.
Bueno, al menos los que nunca habíamos visto la bomba de aceite, acá están las fotos.
Saludos.